Poradnik PowerStop
Jak docierać tarcze i klocki PowerStop po montażu
Docieranie, czyli bedding, polega na kontrolowanym rozgrzaniu i schłodzeniu hamulców po montażu. Celem jest równomierne przeniesienie cienkiej warstwy materiału ciernego z klocka na tarczę. To poprawia skuteczność hamowania i ogranicza ryzyko bicia, drgań oraz hałasu.
Zanim zaczniesz
- Wybierz bezpieczny, pusty odcinek drogi, bez ruchu i bez konieczności gwałtownego zatrzymania.
- Po serii hamowań nie trzymaj samochodu nieruchomo z mocno wciśniętym hamulcem. Gorący klocek może zostawić ślad na tarczy.
- Nie chłódź hamulców wodą. PowerStop wskazuje, że może to uszkodzić elementy.
- Jeżeli pedał hamulca jest miękki, auto ściąga albo układ był odpowietrzany nieprawidłowo, przerwij jazdę i sprawdź montaż.
Tarcze nawiercane, nacinane i niepowlekane
Ta procedura pasuje do typowych zestawów PowerStop z tarczami drilled & slotted oraz do tarcz niepowlekanych.
- Wykonaj 5 hamowań od około 65 km/h do około 15 km/h, umiarkowanie mocno lub mocno, jedno po drugim.
- Nie zatrzymuj auta do zera między hamowaniami i nie pozwól hamulcom ostygnąć w trakcie tej serii.
- Następnie wykonaj 5 umiarkowanych hamowań od około 55 km/h do około 8 km/h, także w krótkiej sekwencji.
- Po zakończeniu jedź około 5 minut ze stałą, umiarkowaną prędkością, bez nadmiernego grzania hamulców i bez pełnego zatrzymania, jeśli da się tego uniknąć.
- Gdy hamulce wrócą do normalnej temperatury roboczej, można jeździć normalnie.
Tarcze PowerStop Evolution Coated
Dla tarcz Evolution Coated PowerStop podaje spokojniejszą procedurę z większą liczbą powtórzeń.
- Po montażu wykonaj 30 wyhamowań od około 48 km/h do około 8 km/h.
- Między każdym wyhamowaniem zostaw około 30 sekund na schłodzenie.
- Jeżeli musisz zatrzymać auto, zostaw miejsce z przodu i pozwól pojazdowi lekko się przetaczać albo przełącz skrzynię w neutralny/park, zależnie od sytuacji i typu auta.
- Po zakończeniu procedury poczekaj, aż hamulce ostygną do normalnej temperatury pracy.
Klocki PowerStop Track Day
Klocki Track Day wymagają innego dotarcia niż serie uliczne. To procedura dla aut przygotowanych do jazdy torowej.
- Rozpędź auto do około 96 km/h i hamuj umiarkowanie mocno do około 16 km/h. Powtórz 10 razy.
- Przez kilka minut jedź około 48 km/h bez używania hamulców, żeby je schłodzić.
- Powtórz serię 10 hamowań, tym razem od około 129 km/h do około 16 km/h.
- Ponownie wykonaj chłodzenie przez kilka minut przy około 48 km/h bez dotykania hamulca.
Najczęstsze błędy po montażu
- Pełne zatrzymanie auta i trzymanie pedału hamulca tuż po mocnym rozgrzaniu tarcz.
- Zbyt delikatna jazda przez pierwsze kilometry, bez właściwego transferu materiału ciernego.
- Chłodzenie wodą albo myjką bezpośrednio po rozgrzaniu hamulców.
- Smar na powierzchni ciernej klocka lub tarczy, zabrudzone prowadnice albo zużyty osprzęt zacisku.
Źródła
Opracowane na podstawie oficjalnych materiałów PowerStop: Brake Pad Break-In Procedure, Evolution Coated Rotors Break-In, Track Day Break-In Procedure oraz Brake Kit Installation Guide.