Produkty według marekEBCED92140
EBC
ED92140 - Zestaw klocków hamulcowych seria Extra Duty EBC Brakes
Opis produktu
Klocki Hamulcowe EBC. Kod EBC: ED92140.
Cena brutto919,77 zł
Cena produktu w sklepie AmCarParts.
OPIS
Nowa seria ED+ od EBC Brakes została zaprojektowana, aby skuteczniej zatrzymywać samochody serii pick-up, małe ciężarówki, SUVy oraz wszystkie pozostałe cięższe pojazdy w warunkach maksymalnego obciążenia przy wyższych prędkościach.
Gama klocków ED+ gwarantują dodatkową siłe hamowania jednocześnie oferując cichszą pracę przez tysiące kilometrów.
Wszyscy kierowcy pojazdów typu pick-up odczują niesamowitą poprawę skuteczności hamowania dzięki mieszance klasy GF (z wykorzystaniem włókien aramidowych i niewielkiej ilości włókna stalowego), seria ED+ jest również łagodniejsza dla tarcz, i zostało zredukowane pylenie.
Potrzebujesz większą siłę hamowania w swoim TRX?
Te klocki o wysokim współczynniku tarcia na pewno pomogą.
Główne cechy:
Montaż ponadwymiarowych opon zmniejsza efektywność hamulców, dlatego wymagane jest zwiększenie skuteczności klocków hamulcowych. Klocki ED+ właśnie to gwarantują – zapewniają wyższy współczynnik tarcia, wtedy kiedy tego najbardziej potrzebujesz!
DANE TECHNICZNE
Nowa seria ED+ od EBC Brakes została zaprojektowana, aby skuteczniej zatrzymywać samochody serii pick-up, małe ciężarówki, SUVy oraz wszystkie pozostałe cięższe pojazdy w warunkach maksymalnego obciążenia przy wyższych prędkościach.
Gama klocków ED+ gwarantują dodatkową siłe hamowania jednocześnie oferując cichszą pracę przez tysiące kilometrów.
Wszyscy kierowcy pojazdów typu pick-up odczują niesamowitą poprawę skuteczności hamowania dzięki mieszance klasy GF (z wykorzystaniem włókien aramidowych i niewielkiej ilości włókna stalowego), seria ED+ jest również łagodniejsza dla tarcz, i zostało zredukowane pylenie.
Potrzebujesz większą siłę hamowania w swoim TRX?
Te klocki o wysokim współczynniku tarcia na pewno pomogą.
Główne cechy:
- Produkcja brytyjska
- Wyższy współczynnik tarcia
- Mniejszy hałas
- Dłuższa żywotność
- Wykorzystanie systemu NUCAP NRS™ (innowacyjny system mocowania mieszanki ciernej do stalowej podkładki klocka hamulcowego)
- Czerwona powłoka Brake-In™ przyspieszająca docieranie
- Gwarancja mniejszego dystansu hamowania
Montaż ponadwymiarowych opon zmniejsza efektywność hamulców, dlatego wymagane jest zwiększenie skuteczności klocków hamulcowych. Klocki ED+ właśnie to gwarantują – zapewniają wyższy współczynnik tarcia, wtedy kiedy tego najbardziej potrzebujesz!
DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 193.96 x 68.11 x 15.50mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Zastosowanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FORD (Australia and New Zealand) | Ranger | 2011 | Przód | ||||
| FORD (Australia and New Zealand) | Ranger | 2012 | Przód | ||||
| FORD (Australia and New Zealand) | Ranger | 2013 | Przód | ||||
| FORD (Australia and New Zealand) | Ranger | 2014 | Przód | ||||
| FORD (Australia and New Zealand) | Ranger | 2015 | Przód | ||||
| FORD (Australia and New Zealand) | Ranger | 2016 | Przód | ||||
| FORD (Australia and New Zealand) | Ranger | 2017 | Przód | ||||
| FORD (Australia and New Zealand) | Ranger | 2018 | Przód | ||||
| FORD (Australia and New Zealand) | Ranger | 2019 | Przód | ||||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.0 Turbo Diesel | 130 | 2019 | Przód | ||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.0 Turbo Diesel | 130 | 2020 | Przód | ||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.0 Turbo Diesel | 130 | 2021 | Przód | ||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.0 Turbo Diesel | 130 | 2022 | Przód | ||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.0 Turbo Diesel | 170 | 2019 | Przód | ||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.0 Turbo Diesel | 170 | 2020 | Przód | ||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.0 Turbo Diesel | 170 | 2021 | Przód | ||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.0 Turbo Diesel | 170 | 2022 | Przód | ||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.0 Twin Turbo Diesel | 213 | 2019 | Przód | ||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.0 Twin Turbo Diesel | 213 | 2020 | Przód | ||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.0 Twin Turbo Diesel | 213 | 2021 | Przód | ||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.0 Twin Turbo Diesel | 213 | 2022 | Przód | ||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.2 Turbo Diesel | 2011 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.2 Turbo Diesel | 2012 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.2 Turbo Diesel | 2013 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.2 Turbo Diesel | 2014 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.2 Turbo Diesel | 2015 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.2 Turbo Diesel | 2016 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.2 Turbo Diesel | 2017 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.2 Turbo Diesel | 2018 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 2.2 Turbo Diesel | 2019 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 3.2 Turbo Diesel | 2011 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 3.2 Turbo Diesel | 2012 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 3.2 Turbo Diesel | 2013 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 3.2 Turbo Diesel | 2014 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 3.2 Turbo Diesel | 2015 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 3.2 Turbo Diesel | 2016 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 3.2 Turbo Diesel | 2017 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 3.2 Turbo Diesel | 2018 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 3.2 Turbo Diesel | 2019 | Przód | |||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 3.2 Turbo Diesel | 200 | 2019 | Przód | ||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 3.2 Turbo Diesel | 200 | 2020 | Przód | ||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 3.2 Turbo Diesel | 200 | 2021 | Przód | ||
| FORD COMMERCIAL | Ranger | 3.2 Turbo Diesel | 200 | 2022 | Przód | ||
| FORD | Everest (1st Gen) | U268 | 2.2 Turbo Diesel | 2012 | Przód | ||
| FORD | Everest (1st Gen) | U268 | 2.2 Turbo Diesel | 2013 | Przód | ||
| FORD | Everest (1st Gen) | U268 | 2.2 Turbo Diesel | 2014 | Przód | ||
| FORD | Everest (1st Gen) | U268 | 2.2 Turbo Diesel | 2015 | Przód | ||
| FORD | Everest (1st Gen) | U268 | 3.2 Turbo Diesel | 2012 | Przód | ||
| FORD | Everest (1st Gen) | U268 | 3.2 Turbo Diesel | 2013 | Przód | ||
| FORD | Everest (1st Gen) | U268 | 3.2 Turbo Diesel | 2014 | Przód | ||
| FORD | Everest (1st Gen) | U268 | 3.2 Turbo Diesel | 2015 | Przód | ||
| MAZDA COMMERCIAL | BT50 | 3.2 Turbo Diesel | 2011 | Przód | |||
| MAZDA COMMERCIAL | BT50 | 3.2 Turbo Diesel | 2012 | Przód | |||
| MAZDA COMMERCIAL | BT50 | 3.2 Turbo Diesel | 2013 | Przód | |||
| MAZDA COMMERCIAL | BT50 | 3.2 Turbo Diesel | 2014 | Przód | |||
| MAZDA COMMERCIAL | BT50 | 3.2 Turbo Diesel | 2015 | Przód | |||
| MAZDA COMMERCIAL | BT50 | 3.2 Turbo Diesel | 2016 | Przód | |||
| MAZDA COMMERCIAL | BT50 | 3.2 Turbo Diesel | 2017 | Przód | |||
| MAZDA COMMERCIAL | BT50 | 3.2 Turbo Diesel | 2018 | Przód | |||
| MAZDA COMMERCIAL | BT50 | 3.2 Turbo Diesel | 2019 | Przód | |||
| MAZDA COMMERCIAL | BT50 | 3.2 Turbo Diesel | 2020 | Przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
