Produkty według marekEBCDP8767.18SR21
EBC
DP8767.18SR21 - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria Sintered SR21™ EBC Brakes
Opis produktu
Klocki Hamulcowe EBC. Kod EBC: DP8767.18SR21.
Cena bruttoZapytaj o cenę
Cena produktu w sklepie AmCarParts.
OPIS
Mieszanka klocków spiekanych SR-21™, testowana dokładnie tak samo jak jej stabilny kolega SR-11™, ma wyższe tarcie i nieco wyższy próg nagrzewania.
CECHY
Klocki EBC Sintered SR21™ są klasą samą w sobie.
Wyprodukowane w USA w fabryce EBC Brakes, SR21™ wgryza się mocniej i wytrzymuje dłużej niż jakiekolwiek inne klocki hamulcowe. W przeszłości istniało kilka klocków spiekanych, ale nigdy nie były takie jak te.
Dzięki technologii folii transferowej zastosowanej przy tworzeniu tej mieszanki, zużycie tarcz jest prawie całkowicie wyeliminowane. Dzięki temu, że klocki są "twarde" pod względem ściśliwości, wyczucie pedału jest również lepsze i lepiej reaguje na ruchy kierownicą.
Trwałość jest ogromna, a testy wykazały 3-5 razy dłuższą żywotność w porównaniu z konkurencyjnymi klockami półmetalicznymi.
Mieszanka o ultra wysokim współczynniku tarcia SR21™ jest przeznaczona wyłącznie do samochodów wyścigowych z przodu i z tyłu z systemem sterującym BIAS (system umożlwiający regulacje stosunku siły hamowania pomiędzy przednią a tylną osią). Dlatego SR jest przeznaczona wyłącznie do pełnych zacisków wyścigowych takich firm, jak AP, Brembo, Alcon i Wilwood i zostanie wprowadzona na rynek wiosną 2022 r.
Największymi zaletami SR są lepsze wgryzanie się w tarcze, mniejsze zanikanie i najniższy koszt na kilometr wyścigowy ze wszystkich klocków.
Kolejnym ogromnym plusem jest niemal natychmiastowe hamowanie uzyskane dzięki SR - po dopasowaniu klocków do wirników, hamulce działają już od niskiej temperatury do 925°C.
W przypadku klocków SR nie występuje wiązanie chemiczne, po prostu montujesz je i ścigasz się, ponieważ nie ma lotnych substancji do spalenia, co jest kolejną nowością w technologii hamulców wyścigowych.
Dziesiątki najlepszych zespołów stosowało SR w sezonie 2021 i każdy z nich zamówił dostawę na sezon 2022.
Jeśli poważnie myślisz o wygrywaniu wyścigów, musisz wypróbować ten produkt.
WSKAZÓWKA MONTAŻOWA - użyj SR21™ z przodu i SR11™ z tyłu.
DANE TECHNICZNE
Mieszanka klocków spiekanych SR-21™, testowana dokładnie tak samo jak jej stabilny kolega SR-11™, ma wyższe tarcie i nieco wyższy próg nagrzewania.
CECHY
- Wysoki współczynnik tarcia stabilnego 0,65Μ
- Niezwykle szybkie docieranie, działa już na zimno
- Zakres temperatur od 0 ℃ do 925 ℃/1700 ℉
- Doskonała modulacja
- Maksymalna żywotność klocków
- Minimalne zużycie tarczy
- Wyprodukowano w USA
Klocki EBC Sintered SR21™ są klasą samą w sobie.
Wyprodukowane w USA w fabryce EBC Brakes, SR21™ wgryza się mocniej i wytrzymuje dłużej niż jakiekolwiek inne klocki hamulcowe. W przeszłości istniało kilka klocków spiekanych, ale nigdy nie były takie jak te.
Dzięki technologii folii transferowej zastosowanej przy tworzeniu tej mieszanki, zużycie tarcz jest prawie całkowicie wyeliminowane. Dzięki temu, że klocki są "twarde" pod względem ściśliwości, wyczucie pedału jest również lepsze i lepiej reaguje na ruchy kierownicą.
Trwałość jest ogromna, a testy wykazały 3-5 razy dłuższą żywotność w porównaniu z konkurencyjnymi klockami półmetalicznymi.
Mieszanka o ultra wysokim współczynniku tarcia SR21™ jest przeznaczona wyłącznie do samochodów wyścigowych z przodu i z tyłu z systemem sterującym BIAS (system umożlwiający regulacje stosunku siły hamowania pomiędzy przednią a tylną osią). Dlatego SR jest przeznaczona wyłącznie do pełnych zacisków wyścigowych takich firm, jak AP, Brembo, Alcon i Wilwood i zostanie wprowadzona na rynek wiosną 2022 r.
Największymi zaletami SR są lepsze wgryzanie się w tarcze, mniejsze zanikanie i najniższy koszt na kilometr wyścigowy ze wszystkich klocków.
Kolejnym ogromnym plusem jest niemal natychmiastowe hamowanie uzyskane dzięki SR - po dopasowaniu klocków do wirników, hamulce działają już od niskiej temperatury do 925°C.
W przypadku klocków SR nie występuje wiązanie chemiczne, po prostu montujesz je i ścigasz się, ponieważ nie ma lotnych substancji do spalenia, co jest kolejną nowością w technologii hamulców wyścigowych.
Dziesiątki najlepszych zespołów stosowało SR w sezonie 2021 i każdy z nich zamówił dostawę na sezon 2022.
Jeśli poważnie myślisz o wygrywaniu wyścigów, musisz wypróbować ten produkt.
WSKAZÓWKA MONTAŻOWA - użyj SR21™ z przodu i SR11™ z tyłu.
DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 131 x 71 x 18mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PORSCHE | 911 (964) | 3.3 Turbo | 1990-1993 | |||
| PORSCHE | 911 (964) | 3.3 Turbo S | 1990-1993 | |||
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 Carrera RS | 1991-1993 | |||
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera | 1993-1997 | |||
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera 4 | 1994-1997 | |||
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera 4S | 1996-1997 | |||
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Carrera Targa | 286 | 1995-1997 | ||
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Twin Turbo 4 | 1995-1997 | |||
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 Twin Turbo GT2 | 1996-1997 | |||
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera | 1995-1997 | |||
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera 4 | 1995-1997 | |||
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera RS | 1995-1997 | |||
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera RS 4 | 1995-1997 | |||
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 Carrera Targa | 301 | 1996-1997 | ||
| PORSCHE | 928 | 4.7 | 310 | 1985-1986 | ||
| PORSCHE | 928 | 5 | 320 | 1986-1991 | ||
| PORSCHE | 928 | 5 | 330 | 1989-1991 | ||
| PORSCHE | 944 | 2.5 Turbo | 250 | 1988-1991 | ||
| PORSCHE | 959 | 2.9 Twin Turbo | 450 | 1986-1990 | ||
| PORSCHE | 959 | 2.9 Twin Turbo | 450 | 1986-1990 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.